PUERTO DE ALGECIRAS

Tráficos:

En 2015 pasaron por este enlace 5.360.160 pasajeros entre el sur de Europa y el norte de África (Ceuta y Tánger), 236.075 vehículos en régimen de pasaje y 290.774 vehículos industriales.

Concretamente, destaca, en referencia con los otros puertos de España, es, en términos absolutos, quien mueve más mercancías (94.900.000 Ton.), el primer puerto en movimiento de TEUs (4.556.000 de TEUs), el primer puerto en manipulación de mercancía general (con 61.200.000 Ton), el segundo en tráfico de graneles líquidos (25.200.000 Ton.) y el segundo puerto en pasajeros, después de Baleares. (Datos del 2014).

Así, a nivel mercancías, la potencia del puerto de la Bahía de Algeciras y la diversificación de la tipología de carga implica que podría asumir cualquier tipo de mercancía que pudiera vincularse con la actividad de Córdoba.

Dos terminales con vías no electrificadas.

Terminal Ferroportuaria de Isla Verde Interior (T2): Un primer haz de 3 vías entre 300 m. y 335 m. Y un segundo haz de 3vías con unas longitudes de 500m y 550 m.

Terminal Ferroportuaria de Isla Verde Exterior (T1) desde el Acceso Sur: El haz de vías consta de 3 vías con longitudes útiles de vía entre 591 m y 629 m.


Conexiones con Córdoba

• Ferroviarias: Para pasajeros: 3 h 09min. Para mercancías: 295 km.

Conexión ferroviaria dentro de los corredores RFC4 y parcialmente dentro del RFC6

• Viarias a través de la A-45, AP-46, AP-7; A-7

Con peaje: 280 km = 3h 05 min (coche y sin tráfico)

Sin peaje: 296 km =4h 15 min (coche y sin tráfico)


Área logística de la Bahía de Algeciras – San Roque

Se describe en este apartado el área logística de San Roque por su vinculación con el Puerto de Algeciras y con el posible tráfico de mercancías entre Córdoba y el puerto de Algeciras.

En desarrollo: Son 125 Ha. de suelo logístico y que tiene por objetivo la “segunda línea” de actividades vinculadas al tráfico marítimo de mercancías contenerizadas y rodadas que genera la actividad portuaria de Algeciras.

El sector prevé a tres zonas bien delimitadas:

– Parques de Logística y Transformación (PLT): 650.000 m2 de superficie

– Zona Intermodal (ZI): 132.000 m2 de superficie destinada a la logística vinculada al uso combinado de los distintos modos de transporte.

– Centro Integrado de Servicios y Centro de Transportes y Tránsito Internacional (C.I.S-C.I.T.I.): 189.000 m2 de superficie


Superficies Área Logística de la Bahía de Algeciras - San Roque:


  Oferta m2 parcela Ocupación m2 parcela %
logístico 0 0 0 %
servicios 97.105 27.564 28,4 %


A pesar de la precaria infraestructura ferroviaria en el tramo Algeciras – Boadilla, la Bahía de Algeciras dispone de un área logística en desarrollo, gestionada también por la Red Logística de Andalucía y hay un tráfico ferroviario que gestiona y explota una empresa privada que acaba de poner un servicio más en marcha y tiene previsiones de crecimiento


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  • Fuentes:
  • Declaración de red. Adif 2016
  • Ten-T Core Network Corridors (Regulation (EU) 1316/2013)
  • Red Logística de Andalucía. Área logística de la Bahía de Algeciras – San Roque. Ocupación media de infraestructuras. Junio 2015